«Район очень выгодный, очень привлекательный: и аэропорт, и логистика, и дороги мы сейчас быстро строим», — сразу взял быка за рога глава Лаишевского муниципального района Ильдус Зарипов, презентуя возможности своего муниципалитета в республиканском Агентстве инвестиционного развития (АИР).
Судя по экономическим показателям дела у района действительно идут неплохо. Валовый территориальный продукт (ВТП) за 2024 год составил 75,4 млрд рублей с ростом на 7%. Объем отгруженной продукции за этот же период — 72,1 млрд рублей (+26,6% к уровню прошлого года). Инвестиции в основной капитал и вовсе увеличились на 155,7% — до 50,3 млрд рублей (6-еместо по республике). По словам главы района, инвестпотенциал в два раза больше. Один только проект «Казань марина» сулит более 21 млрд рублей вложений, а новый терминал воздушной гавани еще 20 млрд рублей.
Особую гордость у главы муниципалитета вызывает лидерство по демографии среди всех районов Татарстана. Если главы других муниципалитетов, выступая на муниципальном часу в АИР, один за другим жалуются на естественную убыль населения или отток рабочих рук, то Зарипов, напротив, похвастался, что за последние 5 лет прирост составил более 30 тыс. человек, превысив уровень в 75,5 тыс.
«Железные» перспективы
В связи с ростом населения активно строится и жилье. По словам Зарипова, по объемам ввода в эксплуатацию квадратных метров Лаишевский район уступает первенство только Казани — более 300 тыс. кв.м по итогам 2024 года. Распределение долей многоквартирных домов (МКД) и индивидуального жилищного строительства (ИЖС) — 40/60. В текущем году построят не меньше. При этом планы были еще масштабнее — 600 тыс. кв.м или 10 млн кв.м за 10 лет. Но в дело вмешался Институт пространственного развития.
«Лаишевский район — один из центральных в Казанской агломерации с огромным объемом ввода жилья. Нам пришлось идти на определенные ограничения в объемах планируемой застройки. Было 10 млн кв.м только в Лаишевском узле, что означало полный коллапс. Сегодня в генпланах и планах застройки и землепользования (ПЗЗ) снижен объем до 4,5 млн кв.м. Думаю, что в 5 млн кв.м в итоге впишемся. Есть МКД, а есть история ИЖС, которая очень плохо регулируется. Мы считаем, что 1500 кв.м ползучим явочным методом еще будет построено», — прокомментировал директор Института пространственного развития Татарстана Олег Григорьев.
Он предупредил, что в течение ближайших 5 лет в районе будет очень напряженная ситуация с транспортом. Решение есть — это новая вылетная магистраль из Казани непосредственно на М12, минуя Оренбургский тракт, через Сокуры и Столбище. По словам Григорьева, дублер Оренбургского тракта начнется на первой развязке М12 с атабаевской дороги, пройдет мимо объектов Doorhan и по краю поселков Столбище, Усады, Мирного зайдет в Казань. До «бетонки» участок будет бесплатным, далее по примеру Вознесенского тракта.
Проект планировки в настоящее время находится на согласовании, подготовка проектно-сметной документации на финальной стадии. Вопрос с финансированием решен. «В финансировании вопроса Мишутиным (премьер-министр РФ Михаил Мишустин — прим. ред.) уже «согл» на обращении уже поставлено. Сейчас с Минтрансом отрабатываем последние штрихи по финансовому согласованию», — рассказал Григорьев.
Однако одной автомагистралью дело не закончится. В планах продлить до Лаишево железнодорожную ветку и запустить электричку для будущего курорта «Казань марина». Правда, все это пока далекие перспективы.
«Железная дорога заложена в мастер-план и генпланы, которые после мастер-плана были скорректированы. [Она станет] продолжением от аэропортовской дороги по низу Сокуров и туда дальше, на перспективу. [Охватит] Лаишево, Алексеевское, Чистополь, Чистое Поле, Нижнекамск, Челны. Вот такая связка между Горьковской и Куйбышевской железными дорогами когда-то в 2060-х годах у нас появится, я надеюсь. В документах сверхпланирования это заложено. И первый кусок до Лаишево. Там непросто в город зайти. Сейчас мы смотрим трассировку, чтобы будущий курортный центр «Казань марина» был подхвачен железнодорожным сообщением, — сообщил он.
Впрочем, на первых порах до курорта придется добираться на автомобиле. Напомним, что «Казань марину» предполагали построить к 2027 году. Но, похоже, что сроки могут быть сдвинуты. По словам, главы Лаишевского района, в настоящее время Госкомитет Татарстана по туризму направил заявки для получения финансирования из федерального бюджета на 2026-2027 годы. Речь идет о 5 млрд рублей. На данном этапе ведется проектирование инженерных сетей и подъездной автомобильной дороги.
Кавалерийская атака по-институтски
По словам Зарипова, «Казань марина» — не единственный проект в сфере туризма. Район ежегодно посещают порядка 150 тыс. человек. В летний период на пляж «Камское устье» одним днем приезжают более 20 тыс. человек. Но, как таковой, нет инфраструктуры гостеприимства. Отсутствуют рестораны, кафе, гостиница.
В прошлом году открылись два глэмпинга. «Белый яр» непосредственно примыкает к туристическому кластеру «Белые горы» и кинопоселку «Семрук». Сумма инвестиций составила 61,8 млн рублей, в т.ч. 11,4 млн рублей субсидии на приобретение и монтаж модульных средств размещения. Круглогодичный глэмпинг «КамИНН» разместился на берегу Камы в селе Именьково. Сумма инвестиций составила 70 млн. рублей.
Кроме того, по словам главы района, имеются перспективные туристические проекты на общую сумму более 750 млн рублей. В частности, рыболовный комплекс «Усадьба рыбака» площадью 50 га предусматривает создание искусственного водоема площадью 5 га, строительство 20 рыболовных домиков, ресторанного комплекса, 30 гостевых домиков, 4 бань, фермерских подворий с теплицами и экофермой. Стоимость проекта — 500 млн рублей.
В рамках проекта «Рыбацкая деревня» планируется установка 15 домиков для отдыха, 2 бани, детская и спортивная площадки, инфраструктура для конных прогулок, пляжного и водного отдыха. Общий объем инвестиций — 42 млн рублей. А продолжением Всероссийского фестиваля русского фольклора «Каравон» должен стать глэмпинг в с. Никольское, включающий в себя 10 модульных домов, кафе, банный комплекс, бассейн и парковку. Объем инвестиций — 75 млн рублей.
Но пока реализацию проектов тормозит вопрос перевода земель сельскохозяйственного назначения в категорию особо охраняемых территорий рекреационного назначения. «Уважаемая Талия Ильгизовна, проекты не реализовываются около 2 лет. Мы считаем целесообразным получить одобрение по данным проектам путем обращения в адрес Раиса РТ, просим вашей поддержки в данном вопросе», — обратился Зарипов к главе АИР.
У регионального минсельхоза, впрочем, свои аргументы против массового изменения категории земельных участков. «Хотелось бы, чтобы сельхозземли сохранились в районе. Те инфраструктурные проекты, которые сегодня есть, позволяют размещать резидентов, не переводя дополнительно сельхозземли. Мы отвечаем за продовольственную безопасность нашей республики. Когда земля уменьшается, мы не можем получать больше урожая. Это всегда связано с удобрениями, нужно будет больше химии вносить. Мы всегда всем нашим главам говорим, чтобы максимально сохранить сельхозземли. В Лаишевском районе бесхозные объекты по сельхознаправлению отсутствуют», — отрезал замминистра сельского хозяйства и продовольствия Татарстана Рустем Гайнулов.
Неожиданно на помощь Зарипову пришел Олег Григорьев. «Принято решение, что мы единовременно по всей республике соберем предложения от всех районов, их оценим и такой кавалерийской атакой переведем «сельхозку», СХ1, СХ2 или в пром, или в рекреацию в зависимости от планов района и наших предложений», — поделился планами он.
Глава АИР в свою очередь предложила не затягивать с этим вопросом, так как «с 2026 года вступает новая законодательная норма, и нам придется проходить такие федеральные согласования для перевода, которые затянут нас не на 2 года, а на 5».
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий