Мэр Казани Ильсур Метшин поддержал строительство дублера Оренбургского тракта вдоль железной дороги — по проекту Института развития города. По его мнению, магистраль должна стать не вылетной, а собирающей. Об этом Ильсур Метшин высказался на итоговой пресс-конференции.
Глава города напомнил, что существует несколько вариантов трассировки. Первый, от Института пространственного планирования РТ, предполагает прямой путь через Матюшинский лес, экосистему Подувалье в Отарах к центру Казани. Второй, от ИРГ, пролегает вдоль железной дороги, по улицам Технической и Даурской с выходом на Вознесенский тракт и М7. Вариант по генплану ушел на второй план, поскольку не актуален (не учитывал строительство трассы М12).
«Наша позиция — нужно собирать население и разгружать Оренбургский тракт. А в варианте Института пространственного планирования ты никого не собираешь, как Вознесенский тракт, вылетаешь на М12 и едешь в сторону Москву», — рассказал о различиях Ильсур Метшин.
Еще одним камнем преткновения стала вырубка леса. В варианте ИПП РТ уничтожается 66,5 га векового зеленого массива — компенсация за вырубку составит 11 млрд рублей. При трассировке ИРГ вырубать придется в несколько раз меньше деревьев.
«Какое решение будет принято правительством республики, неизвестно, но я уверен, что оно будет мудрое. В любом случае это делается для людей, никто себе дорогу на дачу не строит. Нас радует, что мы продолжает такие инфраструктурные проекты решать. Горячо поддерживаю строительство магистрали. Такие проекты реализуются раз в десятилетия, некоторые регионы и мечтать не могут», — заключил Метшин.
Напомним, спор вокруг трассировки обострился после того, как Кабмин РТ утвердилвариант через Матюшинский лес. Это вызвало вопросы у экологов. Они настаивают, что окончательный выбор нужно делать на основе исследований.
Подписывайтесь на Урбан Медиа в Дзен.Новостях или в Telegram, сообщайте о проблеме через бота в Telegram @urban_news_bot
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий