Значимая Портовая
7 ноября архитекторы и застройщики города собрались в Национальной библиотеке, чтобы обсудить развитие района речного порта в Казани. По словам главного архитектора Казани Ильсияр Тухватуллиной, пока столица Татарстана активно не взаимодействует с водой: ни с Казанкой, ни с Волгой. Активное позиционирование акватории встречается только в полностью туристских городах. Даже в Нижнем Новгороде или Самаре сделаны только прогулочные зоны — набережные. Как отметил Николай Медведенко, управляющий партнер проекта «Даль», Казань может стать первым городом, который будет использовать реку, как часть статуса, визитную карточку, и стать волжской столицей.
Ильсияр Тухватуллина рассказала, что из промышленной зоны, где хранятся строительные материалы, улица Портовая должна превратиться в центр притяжения горожан. Руководство города не могло приступить к этой территории, пока не определили новое место для складирования материалов из промышленной зоны.
Главная задача сейчас сделать улицу Портовую доступной для всех горожан, а не только для тех, кто будет жить и работать в этой локации. Здесь будут территории с акцентной и рядовой архитектурой, поэтому к проекту привлекаются различные команды. «Локация должна долгие годы оставаться актуальной, ведь там будут проживать люди, а им должно быть комфортно», — отметила Тухватуллина.
При этом, по словам главного архитектора, не стоит забывать, что речной порт находится в десяти минутах от центра города, здесь обязательно должны быть разные проекты, которые будут привлекать жителей: музеи и выставочные комплексы, библиотеки, спортивные объекты. Главный архитектор Казани выделила портовый элеватор, в отношении которого есть особые планы, которых пока не раскрыла. Также обозначила, что есть решения, чтобы привлечь сюда молодежь и сделать недвижимость доступной для горожан.
Казань уникальна тем, что в городе нет волжской набережной
По словам Павла Тиняева, эксперта института развития города Казани, мы оказались в ситуации, когда город на Волге лишен набережной на этой реке. Такая несправедливость сложилась исторически, ведь Казань никогда не была городом на Волге, она была городом на Казанке. И только строительство водохранилищ подвело реку максимально близко к городу. «Поэтому сейчас мы должны развернуться к Волге, сделать ее частью нашей жизни», — отметил руководитель архитектурной мастерской «Старая Казань».
Главный архитектор «Проектной группы 8» Никита Карюк рассказал, что выход к реке никогда не являлся чем-то элитным, часто эти зоны были уставшими и заброшенными, там располагались нефтеналивные, доки, склады. Но пространство, где человек смотрит на реку, это всегда лучшее место, жаль, что многие города не обращают на это внимания.
С ним согласен и Николай Медведенко, который отметил, что никто не использует реку в позиционировании города: «Мы не сможем найти глэмпинг на том месте, где Левитан или Репин писал Волгу, ни в одном городе нет музея Волги. Река всегда выступала в индустриальной роли, ею пользовались для промышленных целей, а научно-познавательной и культурной функции она никогда не выполняла».
Жилые комплексы на берегу
Коммерческий директор «Камастройинвест» Михаил Петров отметил, что город от Волги отделяют железнодорожные пути, а между ними и берегом Волги настолько узкая территория, что туда не поместится никакая застройка. По опыту других крупных волжских городов видно, что благоустроены очень небольшие территории, Казань претендует на то, чтобы освоить гораздо больше.
Помимо близости к воде, застройщиков привлекает также доступность центра города. «Мы начали освоение территории с ЖК «Живи на Портовой» в 2018 году, сейчас пересмотрели территорию и свой подход к ней и планируем строить новый жилой комплекс бизнес-класса «Риваят», расположенный на заливе Волги», — рассказал представитель застройщика. Дом будет построен в необычном стиле для Казани — это галерейный тип, когда все квартиры ориентированы на внешнюю сторону и объединены общей галереей-подъездом. Это обеспечит всем квартирам хороший вид. Также застройщик берет на себя строительство бульвара между домами, который будет выходить на 12-километровую набережную Волги.
Смена промышленной функции «ржавого пояса» на деловую, общественную и жилую
Председатель правления федерации парусного спорта РТ Альберт Садыков рассказал, что в Татарстане очень большая протяженность береговой линии и не использовать это было бы глупо. Однако в полной мере ни Казанка, ни Волга не задействованы в жизни города. Из-за нехватки спортивных объектов на воде Казани отказывают в проведении крупных спортивных соревнований.
«Если появятся мультифункциональные проекты, где будут учтены несколько видов спорта на воде, то это будет способствовать развитию спорта и туризма. Например, о том, что в Казани существует парусный спорт, знают максимум десять процентов населения, люди видят лодки только во время проведения соревнований, но зато каждый застройщик рисует на рендерах паруса на воде. Но их там нет, так как негде хранить лодки и проводить соревнования согласно требованиям», — отмечает Садыков.
Главный архитектор города добавила, что должны быть не только лодочные станции и марины, но и образование, вовлечение людей в парусный спорт, досуг для всех горожан, а не только яхтсменов. Ильсияр Тухватуллина пообещала, что в ближайшее время руководство города и республики обрадует нас новостями в этом направлении.
По словам гендиректора архитектурной мастерской «Старая Казань» Павла Тиняева, смена промышленной функции территории около реки на жилую, досуговую и деловую — это закономерный этап развития любого города.
«Сноса не будет, планируем благоустройство»
Архитектор Никита Карюк отмечает, что место, где находится улица Портовая имеет особую атмосферу, это яхты, порт, ворота для путешествий. Необходимо создать пути для пешеходов, удобные подступы к территории, а также нужны амбициозные проекты, такие, как еще один театр «Камала» или большой музей воды, что будет привлекать горожан и туристов. «Это локация с глубокой историей, здесь даже не надо искать идентичность, эти места буквально завалены этим кладом», — говорит он.
Главный архитектор города рассказала, что предусмотрены планы по улучшению транспортной доступности территории, здесь будет транспортный узел, пешеходные и велодорожки. Также она заверила, что на территории речного порта планируется как минимум три крупных объекта, и это будут не просто «человейники у воды». Также запланированы бани, пляжи, культурные объекты. Кроме того, она сняла опасения коренных жителей микрорайона относительно их домов и здания речного вокзала: «Сноса не будет, планируем благоустройство».
Все эксперты сошлись во мнении, что новые точки соприкосновения Казани с водой положительно повлияют на развитие города, он станет краше и интереснее. Несмотря на то, что это сложный проект, город и инвесторы уже занялись им и в ближайшие два года появятся первые туристические маршруты. Например, кладбище будет превращено в мемориальную зону.
Но о полном переосмыслении места говорить пока рано. Вся территория заработает в течение 12 лет, тогда-то горожане и смогут почувствовать себя волжанами.
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий