«Дорога открывается – жизнь бьет ключом»: как запускали движение по платной трассе М12

Так быстро и масштабно — впервые

Строительство трассы М12 протяженностью почти 811 км шло три года — сроки для объекта такого масштаба рекордные. Особый предмет для гордости всех, кто принимал участие в проекте, стало то, что запустить движение на всем протяжении автодороги от Москвы до Казани удалось на 7 месяцев раньше запланированного срока. Это и неудивительно — к работе были привлечены 30 тыс. строителей и 8 тыс. единиц техники.

Участки платной федеральной дороги начали открывать поэтапно еще в прошлом году и продолжили в этом. На декабрь остались лишь два участка общей протяженностью 240,9 км на территории трех регионов — Нижегородской области, республик Чувашия и Татарстан.

Мероприятия по случаю открытия заключительных этапов М12 стартовали еще утром 21 декабря в Москве. Участники автопробега, приуроченного к этому событию, на 12 легковых автомобилях и пяти грузовиках КАМАЗ отправились по М12 в Казань.

А в два часа дня началась церемония открытия. Торжественное мероприятие было решено провести в Татарстане, для участия в нем приехали губернатор Владимирской области Александр Авдеев, глава Чувашии Олег Николаев и председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко. Вместе с Раисом Татарстана Рустамом Миннихановым они поднялись на сцену. Ее установили так, чтобы открывался обзор на самый протяженный на маршруте мост через Волгу. Его также открыли именно в этот день. В церемонии в онлайн-режиме участвовали Президент страны Владимир Путин и заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин. Наблюдали за церемонией многочисленные представители СМИ и строители.

Глава государства отметил важность события и поблагодарил всех сопричастных за проделанную работу. Он же запустил сквозное движение по трассе. «Владимир Владимирович, разрешите открыть движение по всем участкам М12 и продолжать движение колонны автопробега по новой трассе до Казани?» — спросил у Владимира Путина вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. «С Богом! Разрешаю» — ответил Путин.

После открытия заключительных этапов можно беспрепятственно проехать по всей трассе — от Москвы до Казани и обратно. Дорога в одном направлении займет 6,5 часа, то есть в два раза меньше, чем было до появления платной трассы — по М7. Разрешенная скорость для легковых автомобилей составляет 110 км/ч, при этом на всем пути по трассе водители не встретят ни одного светофора или пересечения с другой автодорогой на одном уровне — для этого построили 19 развязок.

Водители будут проезжать по территории пяти регионов страны — Московской, Владимирской, Нижегородской областей, а также республик Чувашия и Татарстан. В нашей республике трасса заканчивается в населенном пункте Шали Пестречинского района, здесь продолжить путь можно через трассу М7.

«За три года инфраструктурные проекты такого масштаба и такой сложности никогда не реализовывались. Это отличный пример, хороший ориентир на будущее, — отметил в своем выступлении Владимир Путин. — Это еще одно доказательство того, что мы можем строить быстрее, качественнее и больше. Это касается промышленных и социальных объектов, жилья, железных дорог и другой инфраструктуры. Надо обязательно наращивать темпы, стройкомплекс и смежные отрасли к этому готовы». По итогам уходящего года будет построено, реконструировано и приведено в нормативное состояние более 31 тыс. км федеральных, региональных и местных дорог, уложено более 8 млн кв.м асфальтобетона — это рекордный объем и весомый вклад в развитие дорожной сети и повышение качества жизни, оценил эти показатели Владимир Путин.

Президент страны обратил внимание на то, что в ходе строительства М12 были возведены сложные объекты, один из них — мост через Волгу на территории Татарстана протяженностью 3362 м. Сооружение расположено на 28 опорах, высота моста в русловом пролете составила около 50 м, что сопоставимо с высотой 16-этажного дома. Как рассказал журналистам представитель госкомпании «Автодор» — руководитель восьмого этапа М12 Рашит Хазипов, работа шла круглосуточно. Надвижка пролетов моста велась одновременно с двух противоположных берегов. Благодаря технологическим и организационным решениям построить мост получилось быстрее, чем предполагалось изначально. Также рядом с мостом производилась наиболее масштабная выемка грунта — 14 млн кубометров земли, или примерно 1 млн самосвалов.

По территории Татарстана проходят заключительные седьмой и восьмой этапы автодороги. «142 км, 67 искусственных сооружений, мост на 3362 м — это огромная работа», — сказал на открытии Раис Татарстана Рустам Минниханов. Он отметил, что в строительстве было задействовано 5000 человек и 1400 единиц техники. К слову, глава Татарстана оказался одним из первых, кто смог оценить достоинства федеральной трассы. Он поделился своими впечатлениями от поездки по новой трассе: «Вчера сам за рулем проехал до Москвы. Слова благодарности — такой дороги я не видел! Это другая страна, другое понимание. Четыре сервиса посетил — и покушать, и заправиться, все продумано, все на высшем уровне! Система автоматического снятия денег тоже работает». Раис Татарстана поблагодарил главу государства Владимира Путина и вице-премьера страны Марата Хуснуллина. К Рустаму Минниханову присоединились и главы других регионов, в том числе мэр Москвы Сергей Собянин, которые отметили значимость новой трассы.

Грузопоток между Москвой и Уралом увеличится до 50 млн тонн

На открытии, конечно, говорили и об экономическом эффекте, который получат регионы в связи с появлением скоростной магистрали. Как отметил Владимир Путин, ввод в эксплуатацию М12 будет способствовать созданию рабочих мест, строительству жилья, развитию промышленности, сельского хозяйства, туризма. И в целом автодорога поспособствует повышению инвестиционной привлекательности регионов. «Всегда так: дорога появляется — жизнь бьет ключом», — подчеркнул глава государства.

«Благодаря этой трассе, около которой проживает 50 млн человек, мы планируем, что только товарооборот, грузопоток между Москвой и Уралом увеличится до 50 млн тонн», — отметил в свою очередь вице-премьер страны Марат Хуснуллин перспективы к 2030 году, добавив, что выход на Урал и на восток в целом особенно важен в условиях санкционного давления.

Он озвучил, что общий эффект на ВВП за 20 лет составит 1,8 трлн рублей, будет создано до 85 тыс. новых рабочих мест. Прогнозируется, что пассажиропоток к 2030 году составит 11,3 млн человек. А эффект от туристических потоков возрастет до 114 млрд рублей.

По словам заместителя председателя Правительства РФ, появление трассы М12 стало огромным стимулом для развития дополнительных транспортных проектов. Например, дополнительно строятся и реконструируются участки Золотого кольца до Владимира, а также дорога от Арзамаса до Нижнего Новгорода, ведется работа по обходу Тольятти, который позволит с трассы М12 выехать на границу с Казахстаном с последующим движением в Китай. «Татарстан выступил с инициативой связать трассы М5 и М7. У нас М5 — сегодня одна из самых загруженных трасс, и вот уже в следующем году, в середине года, будет запущен участок в 150 км, который даст возможность трассе М5 переехать на М7. И причем деньги здесь 30% региональные, 30% инвестиционные, 30% федеральные. То есть это хороший пример ГЧП», — привел пример Хуснуллин.

Трасса обошлась меньше чем в 900 млрд рублей

Строительство самой федеральной автодороги М12 обошлось менее чем в 900 млрд рублей, рассказал, отвечая на вопросы журналистов, председатель правления «Автодор» Вячеслав Петушенко. По его словам, на разных участках стоимость строительства 1 км дороги различалась, но составляла чуть больше 1 млрд рублей. Петушенко заверил, что это сопоставимо, к примеру, с ценами на строительство трассы Москва — Санкт-Петербург. «Главное — почему удалось не поднимать цены? Благодаря коротким срокам. Потому что чем дольше строишь, тем дороже. Всем было выгодно построить ее быстро», — пояснил он.

Для взимания платы за проезд трасса М12 оснащена системой «Свободный поток» с 19 рамами и автоматизированной системой управления дорожным движением. Основой «Свободного потока» стал искусственный интеллект. Как рассказал генеральный директор компании «Единый оператор», заместитель генерального директора концерна «Телематика» Марсель Нигметзянов, нейросети в доли секунду могут считать всю необходимую информацию об автомобиле: распознают государственный регистрационный знак, класс транспортного средства (всего их четыре), марку автомобилей. Для этого используются технологии комбинированного лазерного сканирования и интеллектуального видеонаблюдения.

Также в «Автодоре» озвучили, сколько придется платить водителям за пользование автодорогой. Так, за поездку из Москвы до Казани, а точнее, до Верхнеуслонского района (в районе Иннополиса) придется заплатить водителям легковых автомобилей 4481 рубль. При участии в программе лояльности и наличии скидок, которые могут быть при использовании транспондера, проезд по федеральной трассе обойдется примерно в 3,8 тыс. рублей. Если съехать с М12 в районе аэропорта, то полная стоимость проезда составит 4,8 тыс. рублей, со скидками — 4,4 тыс. рублей. Для грузовых машин стоимость проезда до Иннополиса — 9926 рублей (с максимальной скидкой — 8437 рублей), до аэропорта — 10 тыс. 458 рублей (8889 рублей), до Шали — 10 тыс. 889 рублей (9256 рублей).

Читайте также В ГК «Автодор» рассказали, сколько будет стоить проезд по платной трассе М12

Тарифы по открытым ранее участкам М12 остались прежними, сообщили в госкомпании, например, на легковом автомобиле поездка от Москвы до Арзамаса стоит 2800 рублей.

Как отметил Вячеслав Петушенко, еще до полного открытия трассы видно, что трафик грузового транспорта с каждым днем растет. Среди основных причин он назвал то, что водители экономят как время, так и топливо, проезжая по платной дороге.

По данным «Автодора», за сутки по М12 на участке от Москвы до Арзамаса еще до запуска сквозного движения проезжало порядка 15 тыс. автомобилей. Ожидается, что уже в 2024 году их число вырастет в 1,5-2 раза. Всего с момента запуска движения по М12 совершено более 17,4 млн проездов.

Для удобства водителей каждые 50-80 км предусмотрены многофункциональные зоны отдыха с заправочными станциями, фудкортами, детскими площадками, прачечными и душевыми, магазинами. Например, на территории Татарстана на сегодня организовано четыре такие зоны, в планах — еще две. Всего на сегодня на протяжении всей трассы уже открыто 18 площадок с заправками «Лукойла», «Татнефти», «Газпромнефти», сообщил председатель правления «Автодор» Вячеслав Петушенко. В перспективе число МФЗ вырастет до 34.

За безопасностью на трассе будут следить 27 экипажей аварийных комиссаров. Вызвать их можно с мобильного телефона по короткому номеру *2323.

Перспективы

Скоростная автомобильная дорога М12 является частью транспортного маршрута «Россия». «Надежные транспортные артерии для России имеют принципиальное, стратегическое значение», — подчеркнул Владимир Путин. В числе приоритетов он назвал дальнейшее развитие трассы «Восток», которую предстоит продлить до Екатеринбурга и Тюмени. А в долгосрочных планах — довести до Иркутска и Владивостока с выходом в Казахстан, Монголию и Китай.

Читайте также На «Восток»: в Татарстане открылся участок платной трассы М12