В Казани предлагают включить водителей общественного транспорта в число участников программы соципотеки. Такую идея сегодня на XXXI сессии городской Думы озвучил замруководителя исполкома Казани Ильдар Шакиров.
«Город направил обращение в адрес раиса Татарстана с предложение о включении водителей общественного транспорта в перечень участников программы социальной ипотеки Республики Татарстан. Транспортники очень надеются на положительное решение этого вопроса», — сказал Шакиров.
Среди причин, которые негативно влияют на качество перевозок пассажиров в Казани, замруководителя исполкома назвал острую нехватку водителей. Причем эта проблема характерна для всех крупных городов страны, дефицит водителей в среднем достигает 30-35%. В Казани на сегодня не хватает 678 водителей и 621 кондуктора.
Кадры утекают в другие смежные сферы труда, отметил замруководителя исполкома. Он рассказал, что рабочий день водителя длится с 5 часов утра до 11 часов ночи. Из-за переработок один водитель проводит за рулем порядка 220 часов в месяц при норме 160 часов. Это приводит к повышенной утомляемости сотрудников и авариям. «Средняя зарплата по фактически отработанному времени с переработками составляет 110 тыс. рублей в месяц у водителей автобусов, 78 тыс. рублей — у водителей трамваев и 84 тыс. рублей — у водителей троллейбусов», — отметил Шакиров.
По словам замруководителя исполкома, решить проблему с кадрами можно было бы, включив в программу среднего специального образования целевое обучение водителей категорий С и D. В Челябинске для привлечения кадров в этом году водителям автобусов и трамваев выплачивают мотивационную сумму в полмиллиона рублей при условии, что водитель отработает на предприятии не менее двух лет без ДТП. В Нижнем Новгороде зарплату водителям повысили до 135 тыс. рублей за норму времени.
Замруководителя предложил увеличить штрафы за безбилетный проезд граждан до 2,5 тыс. рублей, учитывая, что на всем подвижном составе наземного электрического транспорта внедрили бескондукторную оплату проезда. Сейчас в Казани штраф за безбилетный проезд составляет 300 рублей.
«Считаю, что сегодня настало время применять подобные меры и в Казани. В этом вопросе мы просим помощи республиканского правительства», — призвал Шакиров.
Сейчас в Казани 9 транспортных компаний, из которых 2 муниципальных унитарных предприятия и 7 частных перевозчиков. Еще 6 частных перевозчиков обанкротились за последние 5 лет.
Подписывайтесь на Урбан Медиа в Дзен.Новостях или в Telegram, сообщайте о проблеме через бота в Telegram @urban_news_bot
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий