Плата за дорогу: почему жители Вознесенского готовы жаловаться в Москву

Вместо съездов и разворотов — дублер

Все началось, когда жители поселка Вознесенское узнали о том, что из проекта тракта, который будет тянуться от ул. Гвардейской до автодороги М7 «Волга», а точнее, его второй очереди, исчезли съезды к поселку и разворотные петли. Свое недовольство они высказали, пригласив на собрание прессу.

Хотя проект курирует Минтранс РТ, первыми прокомментировали ситуацию в мэрии города. В начале июня руководитель исполкома Казани Рустем Гафаров на деловом понедельнике подтвердил: с платного участка Вознесенского тракта действительно не будет съездов в поселок. Вместо них построят бесплатную дорогу — дублер магистрали, который протянется к ул. Академика Глушко. А на улицах Академика Глушко и Нардуган возведут подземные пешеходные переходы. Такие пешеходные и автомобильные связи намерены сформировать для жителей поселка.

Рустем Гафаров, руководитель исполкома Казани:

— Хочу еще раз пояснить, что мы строим пятую вылетную магистраль, реализуя решение, заложенное еще в генплане города 1969 года. Уже тогда было понятно, что без этой дороги городу не обойтись. Именно поэтому мы десятилетия держали под нее коридор. Вопрос, строить или не строить, не стоит. Это жизненная необходимость для города

Проект дорогостоящий: первая очередь тракта, от ул. Гвардейской до пр. Победы, уже обошлась в 13,5 млрд рублей. Для реализации второго этапа, от пр. Победы до М7, с помощью главы Татарстана Рустама Минниханова было заключено концессионное соглашение. То есть этот участок дороги будет строиться на условиях государственно-частного партнерства. Стоимость оценивается в 26 млрд рублей, и эти деньги придется отдавать, поэтому этот участок будет платным. Причем если для Казани платная дорога в пределах города — это новшество, то для той же Москвы и Петербурга это уже давно реальность.

В мэрии Казани корреспонденту Урбан Медиа подтвердили, что дублер будет возводиться одновременно с трактом и откроется ровно в тот момент, как запустят движение по новой въездной и выездной магистрали.

Читайте также Вознесенский тракт — спасение или новая пропасть в пробки для Казани?

Не тормозить движение на Вознесенском тракте

Ситуация действительно выглядит непростой. Вознесенский тракт как будто делит поселок на две части: так называемое старое Вознесенское и территорию с поселком Офицеров. Если бы первоначальный проект второй очереди магистрали оставался неизменным, то жители могли бы смело пользоваться новой платной дорогой, и никаких бы проблем, казалось бы, не было. Но, по словам нашего источника, близко знакомого с ситуацией, в итоге Минтранс РТ убрал эти съезды. Жители Вознесенского считают, что это было сделано по настоянию инвестора, которому проект и так влетает в копеечку.

Логика в решении Минтранса и республиканских властей тоже есть: если поставить съезды и развороты, тогда Вознесенский тракт может не справиться со своей главной задачей — стать вылетной магистралью и забрать часть автомобильного потока с Мамадышского тракта, который уже долгое время буквально задыхается от ежедневных пробок. Если делать съезды с Вознесенского тракта с разворотными петлями, будет создаваться перекрестное движение из одной части поселка в другую. Это будет тормозить движение по Вознесенскому тракту, где будет установлена достаточно большая скорость.

Все началось, когда жители поселка Вознесенское узнали о том, что из проекта второй очереди тракта исчезли съезды к поселку и разворотные петли. Фото: kzn.ru, Марат Мугинов

Понятно, что часть жителей такая ситуация не устраивает, но тут выбор делается в пользу большинства. Те, кто въезжает в Казань с М7, смогут доезжать до пр. Победы, а дальше по развязкам добираться туда, куда им нужно — это удобно.

Такие масштабные проекты одновременно не делаются

Тем временем жители поселка Офицеров в недоумении. «Получается, школа, детский сад, дом культуры остаются по другую сторону от поселка. Они просто для нас не доступны», — говорит Анна Петяева. Решить логистическую проблему жителей Вознесенского намерены с помощью новой дороги.

Еще в конце марта Урбан Медиа прогнозировал, что в скором времени новому тракту понадобится дублер — в связи с грандиозными планами городских властей по застройке территории вблизи второй очереди магистрали. И, как оказалось, как в воду глядел — прогнозы сбылись даже раньше, чем предполагалось.

Чтобы попасть из одной части Вознесенского в другой, жителям теперь нужно будет добраться до ул. Академика Глушко и по развязке перебраться через Вознесенский тракт до любого социального объекта. Объективно время в пути увеличивается, но не на час, как об этом заявляют местные жители.

Дорога-дублер не будет широкой — по проекту Минтранса РТ, она должна занять по полосе в каждую сторону. Но это в любом случае должно улучшить транспортную обстановку в поселке.

Читайте также «Алга!»: как запускали движение по Вознесенскому тракту в Казани

Заведующий кафедрой градостроительства и планировки сельских населенных мест Казанского архитектурно-строительного университета Александр Дембич понимает недовольство местных жителей, но уверяет, что такие масштабные проекты одновременно не делаются. «Прежде всего, для этого нужно большое финансирование. Кто мешает сделать переход через Вознесенский тракт чуть позже, когда он уже будет построен?» — отметил он в разговоре с корреспондентом Урбан Медиа. Напомним, что ранее Дембич скептически отнесся к идее сделать вторую очередь Вознесенского тракта платной: «Я сомневаюсь, что есть смысл устраивать платные дороги в черте города. Это мало где в мире применяется. Часто платными бывают загородные трассы, а в черте города магистрали бесплатные», — отмечал он. При этом пояснил, что новая дорога улучшит ситуацию с заторами, но ненадолго, поскольку уровень автомобилизации растет, а дорожно-транспортная сеть в Казани и в России в целом пока довольно редкая.

«А о наших интересах кто позаботится»?

Однако недовольны новым проектом и те, кто живет в так называемом старом Вознесенском. «Для нас вроде бы все хорошо. Но если посмотреть планы застройки города, то рядом с нами планируют построить три жилых комплекса. Получается, новые соседи тоже поедут через наш поселок, — говорит местный житель Евгений Горшенин. — Дублер будет выходить на ул. Глушко. Там и так поток машин огромный, все снова встанут в пробках. Кроме того, вокруг Вознесенского тракта также будут строиться жилые массивы. Они как поедут?»

Евгений Горшенин не скрывает, что сначала все обрадовались появлению Вознесенского тракта. Люди готовы были даже платить деньги за проезд по нему. Но радость улетучилась ровно в тот момент, когда они узнали что съезды и разворотные петли исчезли из проекта. «Мы исходим из существующих реалий и, возможно, не понимаем всю дальнейшую картину развития транспортной инфраструктуры, — говорит местный житель. — Может быть, нам городские власти не доводят, как все это будет выглядеть на самом деле».

Неделю назад инициативная группа жителей поселка встречалась с представителями городской администрации, но четкое понимание ситуации так и не сложилось. Сейчас планируется большой сход жителей, на котором будут присутствовать представители исполкома.

«В интересах города, чтобы эта дорога все-таки была построена, своих денег у мэрии нет, они привлекли инвестиционные средства. А о наших интересах кто позаботится? Люди всю жизнь свою организовали — школа, детсад, работа, а им все перекрыли», — сетует Евгений Горшенин.

Местные жители не хотят выносить сор из избы и раздувать конфликт. Но некоторые из них заявляют, что если их интересы будут не услышаны, то могут дойти со своими жалобами и до Москвы.