«Начинаем движение! Алга!»
Погода не благоволила участникам церемонии открытия автомобильного движения по первому участку Вознесенского тракта протяженностью 3,8 км — от Гвардейской до проспекта Победы. Всех участников пронизывал сильнейший ветер, лил дождь. Открытие проходило в режиме видеоконференцсвязи в рамках Всероссийского съезда работников дорожного хозяйства «Дорога-2023» в Грозном, так что была организована прямая трансляция из Казани и Архангельской области, где в этот день открывались знаковые объекты. В итоге всех журналистов, ожидающих начала открытия, собрали на небольшом пятачке, чтобы не загораживать камеры. А рабочих, которые потом сели за руль КамАЗов, инструктировали в связи с прямой трансляцией: не чесаться, даже если очень захочется.
Руководитель Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Роман Новиков приветствовал участников открытия объектов дорожной инфраструктуры из Грозного. «Вознесенский тракт — важный для города объект. Он смог состояться только благодаря напористости руководства Татарстана и умелым действиям строителей, которые его возводили», — подчеркнул он. По словам Новикова, открытие объекта сделает передвижение жителей Казани еще более комфортным при выезде из города и обеспечит обратную транспортную доступность. «Мы продолжаем развивать нашу опорную сеть, увязывая все точки транспортного спроса», — подчеркнул глава Росавтодора и поблагодарил дорожников за слаженную работу.
В свою очередь, Раис Татарстана Рустам Минниханов произнес небольшую речь со специально организованной сцены в Казани. «В преддверии профессионального праздника дорожников мы запускаем движение на самом сложном участке Вознесенского тракта, который был реализован нашими дорожниками с огромной поддержкой федерального центра. И мы искренне благодарны нашему Президенту Владимиру Путину, правительству России, Министерству транспорта и Федеральному дорожному агентству. Проект реализован. Этот сложнейший участок стоит 13,4 млрд рублей. И конечно же, у него есть продолжение. Мы будем дальше обращаться за поддержкой», — сказал Раис РТ, обращаясь к главе Росавтодора.
Когда пришло время открывать дорогу, Рустам Минниханов объявил: «Начинаем движение! Алга!». После чего состоялся парад КамАЗов. Две колонны большегрузов с флагами России и Татарстана, сигналя, двинулись навстречу друг друга, а потом движение было открыто и для автовладельцев.
Как дорожники справились со сложностями промзоны
В интервью журналистам исполнительный директор «Волга-Автодор» (генподрядчик проекта) Марат Давлетшин признался, что Вознесенский тракт — один из самых сложных объектов в его карьере: «Работа длилась два года. В любое время года мы работали день и ночь, работа шла в две смены. Сложности были, но мы их успешно преодолели. Здесь была промзона, мы прорубили основное направление, проложили большое число ливневок, переустроили все типы инженерных сетей, которые существуют в Казани, на данном участке дороги». По его словам, дополнительные сложности добавлял тот факт, что земли не были освоены и готовы для работы, но «руководство города хорошо все проработало и сильно помогло».
На первом этапе Вознесенского тракта существует техническая возможность для запуска общественного транспорта. «Такой план есть. На световых опорах возможно установление кронштейнов для электрического транспорта, то есть троллейбусов», — пояснил он.
Давлетшин уточнил, что открытый участок является частью будущей вылетной трассы. «Я думаю, эта дорога разгрузит весь центр. Она соединяет центр и практически весь Советский район. И в будущем, при открытии всего Вознесенского тракта, выезд из города станет значительно легче», — сказал он. Ожидается, что первый участок Вознесенского тракта снизит нагрузку на улицы Аделя Кутуя, Взлетную, Патриса Лумумбы, проспект Альберта Камалеева и др.
Каким будет продолжение?
Строительство Вознесенского тракта протяженностью 11,3 км стартовало летом 2021 года. Он протянется от Аметьевской магистрали до проспекта Победы и выйдет на федеральную трассу М-7. Магистраль разгрузит Мамадышский тракт и примет на себя трафик с жилых микрорайонов, расположенных поблизости. Заказчиком работ выступает ГКУ «Главтатдортранс», генподрядчиком — ООО «Волга-Автодор».
Протяженность первого участка составила 3,8 км, расчетная скорость движения — 70 км/ч. Автомобилистам доступны по три полосы в оба направления шириною по 3,5 м каждая. А для общественного транспорта предусмотрена полоса в 4 м. Дорога предусматривает непрерывное движение без светофоров. Не забыли и про пешеходов, для которых построен тротуар шириной в 4,5 м и дополнительно велодорожка в 2,5 м. Для скоростного движения по магистрали возведены два тоннеля — на пересечении Вознесенского тракта с ул. Гвардейская и с пр. Победы и три подземных пешеходных перехода на улицах Кутуя, Родины и Жиганова. Вдоль магистрали установлено 470 опор освещения, 985 метров шумозащитных экранов, высажено 5927 деревьев и 2230 кустарников.
Второй отрезок Вознесенского тракта будет проходить от пр. Победы до автодороги М-7 «Волга». Протяженность этого участка составляет 7,5 км и еще 2,6 км внутриквартальных проездов. Будут построены два подземных пешеходных перехода, два надземных (по ул. Закиева и Минская), мост через р. Нокса, развязка на примыкание Вознесенского тракта к автодороге М-7. Возведение моста и развязки уже ведется.
Как сообщил исполнительный директор «Волга-Автодор», работа на втором участке тракта не приостанавливается. Темпы строительства будут зависеть от дальнейшего финансирования — пока оно есть. Также пока непонятно, будет ли проезд по второму участку тракта платным.
Вознесенский тракт даст стимул к развитию стагнирующей промышленной территории, через который он проходит. Разработаны проекты планировок, согласно которым здесь предусмотрено строительство 6 школ, 20 детских садов, поликлиник, физкультурно-оздоровительного комплекса с бассейном и легкоатлетическим манежем, выделены места для благоустройства бульваров и скверов. Также активно строятся новые жилые комплексы — «Яратам», «Вознесенский квартал», «Открытие», «Притяжение», «Мечта», «Уникум на Аделя Кутуя».
Вознесенский тракт будет пятой по счету вылетной магистралью Казани (после Горьковского шоссе, Сибирского тракта, Мамадышского тракта и Оренбургского тракта), где нет светофоров и есть безостановочный проезд. Таким образом, за 15-20 минут жители и гости города смогут добраться из центра до трассы М-7.
Совпадение или нет — но сразу же после открытия на развороте к Вознесенскому тракту начались пробки. «Вознесенский, как и ожидалось, привез народ постоять в центр. Математическое моделирование сказало, что с пересекающимися потоками на разворот с Аметьевской и Вознесенского тракта у здания ГАИ будет все ОК?. Совпадение?» — пишут активисты сообщества «Казан Урбанчы». Как будет развиваться ситуация дальше? Увидим.
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий